트랙 월드 챔피언십에서 새로운 튜브리스 €3,418 Campagnolo Ghibli 0.9 디스크 휠을 타는 이탈리아 팀

벨로드롬에 채택된 튜브리스 기술과 더 넓은 내부 림

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잭 에반스

게시: 2023년 8월 3일 오후 3시

이탈리아 사이클리스트들은 Glasgow에서 열리는 세계 선수권 대회에서 Sir Chris Hoy Velodrome에서 새로운 튜브리스 Campagnolo Ghibli 0.9 디스크 휠을 탈 예정입니다.

Campagnolo는 트랙 라이더들이 가장 좋아하는 이전 Ghibli가 최초의 풀 ​​카본 트랙 휠이었다고 말합니다. 그 후속 제품은 이제 튜브리스 기술을 선호하여 튜브형 호환성을 포기함으로써 전통을 깨뜨렸습니다.

카본으로 제작된 Ghibli 0.9의 림 폭은 트랙 휠에 비해 넓어 내부 25mm, 외부 27.4mm입니다. 넓은 타이어에도 사용할 수 있도록 설계되었습니다.

맥락상 25mm 내부 림 폭은 투르 드 프랑스에서 Tadej Pogačar의 Colnago V4R에 장착된 ENVE SES 4.5 휠과 동일합니다. 이 휠은 그의 28c Continental 타이어 폭을 31mm 이상으로 늘렸습니다.

Campagnolo는 Glasgow에서 이탈리아의 스프린트 및 지구력 트랙 사이클리스트들이 무게가 990g인 €3,418 Ghibli 0.9를 경주할 것이라고 말했습니다.

Campagnolo는 C21 림 베드의 내부 폭이 20mm에서 증가했으며 이제 클린처 및 튜브리스 타이어에만 호환된다고 설명합니다.

튜브리스 타이어는 도로 위의 WorldTour 라이더들에게 인기를 끌었지만 트랙에서는 여전히 튜블러 타이어가 인기를 끌고 있습니다. 이는 Ghibli 0.9로 바뀔 것이며, 새로운 디스크 휠은 트랙에서 더 넓은 타이어로의 이동을 신호할 수도 있습니다.

Campagnolo에 따르면 새로운 휠 개발에 참여한 이탈리아 트랙 라이더들은 성능과 안전상의 이점을 위해 23c~28c 튜브리스 타이어를 사용하기를 원했습니다.

올해 투르 드 프랑스에서는 28c 타이어가 흔했지만 트랙에서는 20c 고무가 여전히 인기가 있었습니다.

이탈리아 브랜드는 Ghibli 0.9의 캠버 각도가 줄어들어 전면 프로필이 줄어들고 결과적으로 드래그가 감소한다고 주장합니다.

Campagnolo는 튜브형 타이어에서 튜브리스 타이어로 전환하면 회전 저항이 감소한다고 말합니다.

브랜드에 따르면 컵 앤 콘 시스템의 새로운 CULT(Ceramic Ultimate Level Technology) 베어링은 마찰을 거의 제공하지 않습니다.

디지털 작가

Jack Evans는 BikeRadar.com의 디지털 작가입니다. Jack은 10대에 활주로로 전환하기 전에 거친 코츠월드 트레일을 타는 법을 배웠습니다. 그 이후로 그래블 라이딩과 사이클로크로스 경주(나쁘게도)는 그를 다시 그의 뿌리로 데려갔습니다. 대부분의 집에서는 웨일스 남부 등반을 하며 Jack은 Canyon Ultimate 로드 바이크나 Canyon Grail 그래블 바이크를 타고 Worcestershire의 차선과 굴레길을 통해 버밍엄에 있는 집을 탈출하는 경우가 더 많습니다. 그는 에스프레소를 마시는 것만큼 라이딩을 잘하고 싶어합니다. 그러나 그는 296km 드래곤 데빌 스포츠를 10시간 이내에 완주했으며 2022년 영국 내셔널 힐 클라임 챔피언십에서 상위 100위 안에 들었습니다. Jack은 NCTJ에서 훈련받은 저널리스트이자 The Times, Daily Telegraph 및 Daily Mirror에 글을 쓴 전직 언론 대행사 해킹자입니다. 그는 한때 The Times의 Sun 1면 독점 및 맛 테스트를 거친 낙타 우유 때문에 감전사를 당했습니다.

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